Ich wurde gerade angeschrieben und gefragt ob ich andere Schrauben bei dem Umbau von 330er auf 320er Bremsscheiben gebraucht habe.
Der Fragesteller fährt eine RF mit Öhlinsgabel, ich eine normale RR (Sachs). Bei meiner passt alles wunderbar, wäre es evtl. doch sinnvoll die kürzeren zu nehmen?
Du meinst die Bremssattelschrauben, nehme ich an. Bei den Bremsscheibenschrauben ist kein Unterschied.
Bei den Sattelschrauben brauchst nur die Spacer weglassen.
Sind die schrauben dann nicht zu lang?
Ich hätte gesagt, ohne es zu wissen, den Spacer weiterhin verwenden, aber nicht zwischen Sattel und Gabel, sondern zwischen Bremssattel und Schraubenkopf.
Denke nicht, dass das Sackloch so genau ausgelegt ist. Ich kann nachher mal probieren. Oder wenns schneller gehen soll, schreibt Daryl an, der hat grade umgebaut.
Wie Ostsee schon sagt… die Schrauben sind dann 5mm zu lang… die Spacer müssen dann zw. Bremssattel und Schraube… dann passt es.
Hab es selber so gemacht bei dem Umbau.
Gruß
Tuh die spacer oben drauf 
Hab ich, die sind zu weich, drücken sich gleich beim ersten mal (50nm).
Bin die letzte Saison so gefahren. Da drückt sich nichts zusammen
Der Daryl hat die Unterlegscheiben auch nicht verwendet
https://www.aprilia-v4.de/download/file.php?id=2280&mode=view
Naja, das ist relativ.
Man spürt dass der Anschlag beim Drehmoment weicher ist.
Das sieht aber nicht nach den originalen Schrauben aus.
Bei mir passt es auch nicht…habe die ÖHLINS drin.
Nein eh nicht. Ich habe zB meine Titanschrauben gleich lang bestellt wie original. Drum meinte ich ja, Daryl fragen.
Was erwartest du bei diesem hohen Drehmoment? Der Schraubenkopf hat eine kleinere Auflagefläche, als wenn du die Spacer zwischen Zange und und Gabel packen würdest.
Also, zusammengefasst:
Ich habs bei mir mal probiert. Also die Schrauben lassen sich ohne Spacer handfest anziehen. Ist allerdings auch eine Showa.
Du hast aber auch gesagt dass man einfach die Spacer weglassen soll , von anderen Schrauben war da keine Rede.
Ich hole mir die 55mm Schrauben.