Moin!
Ich fürchte, ich habe Luft im System. — Hab den Kühler gewechselt und dann neu befühlt.
Laut Handbuch sollen 2,6l passen, ich habe aber weniger reinbekommen. Hab sie dann laufen lassen, weil ich den Kreislauf ankurbeln wollte.
Letztlich ist sie mit „Urgent Service“ dann ausgegangen, weil die Temperatur zu hoch gestiegen ist.
Nun wurde ich gern wissen, wie ihr das macht?
Moin, ist ja klar dass du weniger in den Kühler bekommst… Du musst ja das ganze Kühlsystem befüllen.
Kühler also komplett füllen und offen lassen. Kanne mit restlicher Kühlflüssigkeit bereit stellen.
Motor starten. Der Pegel fällt jetzt, da die Wasserpumpe jetzt in das Kühlsystem pumpt.
Jetzt solange nach füllen bis der Kühler voll ist und du oben am Einfüllstutzen die Kühlflüssigkeit aus der Zuleitung zirkulieren siehst.
Kannst am Schluss auch noch auf den Schläuchen rum drücken um die letzte Luft aus dem System zu bekommen.
Dann abstellen und auskühlen lassen. Wenn der Motor kalt ist noch den Ausgleichsbehälter checken und Füllstand anpassen.
LG Frank
Hätte ich nicht besser beschreiben können :mrgreen:
Ich setz` nochmal zusätzlich die Beschreibung aus dem WHB hier rein, so mache ich es auch + vor dem Starten noch, wie Paulich schon schrieb, ein wenig auf den Schläuchen drücken um die Luft aus den Tiefpunkten rauszuholen. Da das System ab einen gewissen Füllstand im Prinzip selbstentlüftend ist drückt das Deckelventil die Restluft in den Ausgleichsbehälter und saugt beim abkühlen wieder Kühlflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter an.
Beschreibung WHB:
Sehr cool.
Vielen Dank. 
Jetzt muss sie ja nur noch starten. Hab sie gestern nicht mehr anbekommen; im Dash stand halt nur Urgent Service.
Reicht es dafür, die Betterie abzuklemmen?
Wenn der Fehler nicht mehr aktuell ist verschwindet die Meldung nach mehrmaligem Starten und ist nur noch im Speicher hinterlegt. (Ist zumindest bei den E3 Modellen so)
Am besten geht es mit einer Hebebühne: Bike auf Heckständer, Vorderrad auf Hebebühne und anheben, bis bike etwa im 45 Grad Winkel steht. So ist der Einfüllstutzen der hőchste Punkt …
Bei der Methode läufst du Gefahr einen Lufteinschluss zu produzieren… Kann übel ausgehen, platte Kopfdichtung etc…
Wenn du den Kühler verschließt bekommst du bei steigender Temperatur Druck im System und kannst nicht reagieren wenn Flüssigkeit fehlt bzw. kannst erst nachfüllen wenn alles wieder abgekühlt ist.
Mach es so wie ich beschrieben hab. Hat sich 1000fach bewährt! :thumbup: