Nach dem ersten Test auf dem Rübenacker in der Lausitz wurde allerdings sehr schnell klar: „mit low-Budget“ kommen wir hier nicht weiter 
Also neuer Plan, das Ding wird zur Factory umgebaut, die es von Aprilia leider nie gegeben hat. Bedeutet:
- Öhlins Gabel
- Öhlins Federbein
- Schmiedefelgen
- bisschen Carbon
Zack, und fertig wäre meine RS250 Factory 
Den Motor wollte ich im Winter nur überholen, das wurde aber auch eine größere OP.
Zuerst einmal Teile auftreiben, für die alte Lady gibt es kaum noch etwas, da ist nix mit einfach bei Alain anfragen 
Schmiedefelgen? Tatsächlich, PVM war so nett:
Passende 300’er Bremscheiben? Tatsächlich über Alain aus Italien bekommen:
more to follow…
Gruß,
Henning