Hallo Aprilia Gemeinde
Ich habe folgende frage an euch
Will meine auf 128 PS aufmachen
Wie ist die Aprilia RSV Mille bj 99 gedrosselt.
Man hört so viel
Entweder über krümmer das das im auslass blenden drinen ?
Was ich auch gehört habe im ansaugtrakt der Schnorchel dan Pin 16 und anderes emprom??
Und halt durch Mivv Auspuff müsst man den DB killer raus machen?
Bitte klärt mich auf keine kanns mir so richtig sagen
Vielen Dank
Gruß Andi
Hallo Andi
Also wenn es eine BJ 1999 ist, ist es ja eine ME.
Diese hat schon die grosse ME Ansaugmuffe installiert, welche bei den RP Nachfolgemodellen sehr beliebt ist.
Ansonsten die übliche Aktivierung des 2. Motorkennfeldes durch kappen von PIN 16 am Stecker des Steuergerätes.
Ob bei der ME im Krümmer gleich vor dem ESD, wie bei den RP Modellen auch ein Restiktor drin ist, weiss ich nicht. Aber einfach mal kurz den ESD demontieren und schon weisst Du es.
Gruss René
Hallo Rene
Vielen Dank
Muss ich den dann wenn ich dies gemacht habe auch das offene Eprom rein machen?
Damit ich die 128 Ps habe?
Die werd ich zwar eh nur haben wenn ich ohne db killer fahre (Mivv Auspuff)
Gruß andi
Wenn du Pin 16 gekappt hast, ist das offene Motorenkennfeld (was auf dem original Eprom hinterlegt ist) aktiviert. Wenn du sonnst keine großen Veränderung vornimmst passt das und benötigst kein anderes Eprom.
Zum Thema Mivv Auspuff, wenn das die kleine runde Version ist würde ich den schnell wieder runter bauen und mir was anständiges holen. Das Ding frisst Leistung ohne Ende, ist eher eine Drossel :crazy:
Genau, soweit ich das noch in Erinnerung habe, brauchen die V2s Dämpfer mit Volumen. Deswegen ist man bei den letzten Edwards Modellen und der Nachfolgerin dann auf 2 ESDs gegangen.
Es geht nichts über eine Akra Evo 6 oder Smaltmoto Anlage bei den V2-Modellen.
Eventuell lässt sich was finden, aber bin mit nicht ganz sicher, ob es das für die ME/RP gab.
Eine Evo 6 an meiner damaligen 1000 RR.
Gruß
Vielen Dank
Eine drossel is er schon dies stimmt ohne Db Killer geht er am besten.
Hat wer Erfahrungen mit anderen Eproms gemacht?
Da gibts ja verschiedene
Gruß andi
Der Auspuffendtopf von SR-Racing war sehr gut auf den ME/RP Modellen.
leicht und gute Leistung!
Oder ne Schöne Akra 2 in2
Hallo
Denke das es echt bei einen V2 leistungstechnisch besser ist einen langen ESD zu fahren.
Aber dies gefällt mir nicht so irgendwie der Orginale is ja schon brutal lang ^^
Wobei ein Akrapovic oder ein Termignoni da könn ich mich schon anfreunden
Habt ihr Eprom mäßig auch was geändert?
Gruß Andi
Ich hab bei meiner RP eine Smaltmoto mit RR-Krümmern und RR-Endtöfpen verbaut, einen PC eingebaut und dann zylinderselektiv abstimmen lassen…
Welchen Anschlussdurchmesser hat denn die Mille am ESD?
Meine war auch mit powercomander zylinderselktiv abgestimmt
Wenn man es „richtig“ machen möchte führt kein Weg an einer zylinderselektiven Abstimnung inklusive Wahl der gewünschten Auspuffanlage (mit oder ohne Kat) + Sportluftfilter vorbei…
Gruß
Hallo
Also an dem orginalen ESD mess ich ca 65-66mm
Gruß Andi
Danke
Hatte gehofft der SR Pott, den ich grad beim aufräumen gefunden habe passt, aber der hat nur 60
Hallo
Achso okay
Gruß Andi
Der passt mit dem entsprechenden Zwischenrohr, 60 mm funktioniert gut. Es gibt auch einige Endschalldämpfer/Zwischenrohre welche kleiner sind, diese sind nicht zu empfehlen. 60 mm sollte das Zwischenrohr und der Endschalldämpfer schon haben, wenn man die original 2in1 Kombi fährt.
Moin,
also wenn ich mich recht entsinne, war die einzige Mille mit 128PS das Modell 2003 bzw. die RP Modelle. Da will ich mich nicht festlegen. Die ME Modelle auf diese Leistung entdrosseln sollte eigentlich nicht gehen. Richtig ist natürlich PIN 16 zu kappen und im originalem Schalldämpfer im vorderen Rohrbereich das kleine Gitternetz raus zu dremeln. Die große Ansaugmuffe ist ja schon drin. Und der höhere Airboxdeckel auch. Warum die Motoren unterschiedliche Leistung hatten, habe ich nicht rausbekommen. Eigentlich war nur das Eprom im Steuerteil anders. Die anderen Sachen waren ja beim ME Modell „besser“.
Ein Auspuff von Akrapovic war immer eine gute Wahl. Genauso wie ein Luftfilter von K+N oder BMC. Aber wenn dB Zahlen jenseits der 100 nicht stören, der Aprilia SP Titanium Racingdämpfer (zwei Rohre übereinander) war leistungsmäßig der Hammer 
Die Abstimmung des Motors mittls Powercommander bringt meines Erachtens ein deutlich angenehmer zu fahrendes Motorrad. Mehrleistung ist da nicht all zu viel zu erwarten.
Gruß Frank
Übrigens habe ich noch ein Autotunemodul mit 2 Sonden (für 2 in 2) übrig.
Vielen Dank ich muss morgen mal den mivv Auspuff demontieren samt zwischenrohr und schauen ob das Sieb noch drinnen is.
Gruß andi