der Bolzen verursacht schlechtes schalten … der ist dazu da, dass die „desmodromische Schaltwalze“ wieder in die Null-Stellung zurück geht.
außerdem solltest Du Dir die Hinterschleifungen der Zahnrad-Radmitnehmer anschauen (sieht man auf deinen Bildern nicht). Sind die nicht mehr „scharf“ schaltet es sich auch schlechter, bzw. die Gänge springen wieder raus.
hatte ich alles auch bei meiner 2010er (selig) mit etwas über 10tkm.
Die Schaltgabeln sahen da auch sehr „ausgeglüht“ aus - dachte ich, weil blau angelaufen. Das tun die neuen aber auch, ich hatte beim Stefan im Lager von Wendel eine neue in der Hand. Davon sollte man sich nicht verwirren lassen.