Hallo zusammen,
ich habe jetzt einen gebrauchten 19-er Motor in meine RSV4 verbaut.
Dabei fiel mir auf, das der Verbindungsstutzen Nr. 15 in der Ölwanne (6202248) etwas locker sitzt.
Dieser Stutzen wird lt. Wendel-Katalogbild nur mit 2 O-Ringen in der Bohrung gehalten und durch einen davor geschraubten Bügel gesichert, diese Sicherung ist fest angezogen.
Wie von mir erwartet, nachdem ich nun Motoröl aufgefüllt habe, tropft es nun an diesem Anschluß…
Jetzt meine Fragen, kennt jemand dieses Problem?
Und macht es Sinn, schrittweise vorzugehen, erst O-Ringe wechseln, dann ggf. Stutzen und erst wenn immer noch undicht, dann die Ölwanne oder gibt es ein Schadenbild, wo gleich der Tausch der Ölwanne sinnvoll ist?
Beim Vorbesitzer ist der Motor bis zum Ausbau problemlos gelaufen…